서울시
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서울시 '택시합승'은 허용, '심야버스' 증차 안하는 숨은 이유시사 2015. 6. 1. 13:21
서울시 '택시합승'은 허용...'심야버스' 증차 안하는 이유 서울시가 이르면 8월부터 강남역 주변에서 '택시 합승'을 허용한다고 합니다. 경기와 인천 등 장거리 이동자들의 편의를 위해서라는데요. 인원 수도 3명으로 제한하고, 이성은 2명 이상 합승이 허용되지 않는다고 합니다. 언뜻보기엔 시민들의 편의를 위해 안전을 담보한 듯 보이지만 과연 그럴까요? 2000년대 중반부터 정부는 택시 합승을 금지했습니다. 이유는 바로 합승 시 택시기사와 합승자가 다른 1인에 대해 범죄를 저지를 수 있기 때문이었고, 실제 이런 범죄들이 대단히 많이 일어났습니다. 또 사람들을 모아 '총알택시'를 운행하는 운전자들도 많았습니다. 하지만 정부에서 택시 합승을 규제하며 이런 범죄와 택시의 난폭, 과속 운전들은 많이 사라졌습니다. ..
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우버택시 '전쟁선포'한 박원순, '표심' 때문인가?I T 2015. 1. 22. 21:20
1월 22일 방송통신위원회가 위치보호법 위반으로 우버를 검찰에 고발하기로 했습니다. 우버 택시는 서울시에 이어 방통위에서까지 불법 서비스란 '낙인'이 찍힌 셈입니다. 정부는 왜 우버택시를 규제할까요? 우버택시 운전자의 범죄 위험성 때문일까요 아니면 우버택시 요금이 비싸서 일까요? 우버택시에 대한 규제는 창조경제를 부르짖고 기업을 살리겠다는 정부 정책과는 대조되는 것이죠. 저는 우버를 두번 가량 타봤습니다. 전혀 위험하지도 않았고 택시보다 훨씬 편리했습니다. 가격이 비싸지도 않았습니다. 누리는 서비스에 비하면 오히려 저렴한 편이었습니다. 제 우버기사 탑승기를 참고하세요. 저녁 시간 택시 잡기 어려운 강남에서도 우버를 이용해 빨리 집에 도착했습니다. 그런데 택시들은요? 택시 안잡힙니다. 가끔 잡히더라도 어디..